Alles zur Blockiergebühr

Das Wichtigste zur Blockiergebühr auf einen Blick

• Warum wird in den EnBW mobility+ Ladetarifen eine Blockiergebühr erhoben?

  Mit der Blockiergebühr möchten wir Fairness an der Ladesäule gewährleisten und die Verfügbarkeit von Ladepunkten für alle E-Autofahrer*innen erhöhen. Wir möchten, dass alle Autofahrer*innen laden können, wenn es nötig ist. Ist ein Ladevorgang abgeschlossen, sollte der Ladepunkt für andere E-Autofahrer*innen frei gemacht werden. Die Blockiergebühr soll verhindern, dass Elektroautos unnötig lange stehen bleiben und andere am Laden hindern. Eine Deckelung auf 12 Euro pro Ladevorgang schützt unsere Kund*innen dabei vor übermäßigen Kosten

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• Wie hoch kann die Blockiergebühr ausfallen?

  Uns ist wichtig, dass die Ladekosten in den EnBW mobility+ Tarifen fair bleiben und jederzeit transparent und planbar sind.

  Indem wir die Blockiergebühr minutengenau erheben und auf maximal 12 Euro begrenzen, schützen wir diejenigen Kund*innen, denen es nicht möglich ist, den Ladepunkt nach vier Stunden freizugeben.

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• Ab wann greift die Blockiergebühr?

  Die Blockiergebühr greift nach vier Stunden (= 240 Minuten). Das bedeutet, dass ab der ersten Minute der fünften Stunde Anschlusszeit (= ab Minute 241) eine zusätzliche Gebühr von 10 Cent pro Minute erhoben wird.

  Damit Sie die Anschlusszeit Ihres Fahrzeugs stets im Blick haben und so die Zusatzgebühr von 10 Cent pro Minute möglichst vermeiden können, gibt es im Lademonitor der EnBW mobility+ App den Blockiergebühr-Timer. Dieser zeigt Ihnen, wie viel Zeit bis zum Greifen der Blockiergebühr verbleibt.

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• Gilt die Blockiergebühr auch für EnBW mobility+ Partnertarife, zum Beispiel bei ADAC oder Hyundai?

  Ja, sie gilt auch für EnBW mobility+ Partnertarife.

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• Gilt die Blockiergebühr auch im Ausland?

  Ja, sie gilt für alle Ladevorgänge mit EnBW mobility+ Ladetarifen im gesamten EnBW HyperNetz.

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• Gilt die Blockiergebühr auch an nicht öffentlichen oder privaten Ladepunkten?

  Nicht öffentliche oder private Ladepunkte sind beispielsweise Lademöglichkeiten bei einem Unternehmen, die nur Angestellte und/oder Besucher*innen nutzen können.

  Grundsätzlich gilt: Die Blockiergebühr gilt an allen Ladepunkten, an denen mit der EnBW mobility+ App oder Ladekarte geladen werden kann.

  Ergänzung: Ladepunkte, an denen Sie mit der EnBW mobility+ App oder Ladekarte laden können, können öffentlich zugänglich oder zugangsbeschränkt sein. Nach der Ladesäulenverordnung ist ein Ladepunkt „öffentlich zugänglich, wenn er sich entweder im öffentlichen Straßenraum oder auf privatem Grund befindet, sofern der zum Ladepunkt gehörende Parkplatz von einem unbestimmten oder nur nach allgemeinen Merkmalen bestimmbaren Personenkreis tatsächlich befahren werden kann“. Ob ein Ladepunkt als öffentlich eingestuft wird, liegt in den Händen des Ladepunktbetreibers. Handelt es sich nicht um einen EnBW-Ladepunkt, so hat die EnBW hierauf keinen Einfluss. Vereinzelt können auch zugangsbeschränkte Ladepunkte im EnBW HyperNetz nutzbar sein. Sind diese in der EnBW mobility+ App sichtbar, sind sie mit dem Hinweis „Restricted Access“ gekennzeichnet.

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Weitere Fragen zum Thema

• Wie kommt die EnBW auf eine Anschlusszeit von vier Stunden, in der keine Blockiergebühr gilt?

  Wir haben die Ladevorgänge an öffentlicher EnBW-eigener Ladeinfrastruktur analysiert und festgestellt, dass 95 Prozent aller Ladevorgänge bereits nach drei Stunden beendet sind. Trotzdem sind die Standzeiten teilweise massiv länger. Das bedeutet: Nur fünf von 100 Ladevorgängen dauern länger als drei Stunden. Deswegen greift die Blockiergebühr erst nach vier Stunden. Unsere Kund*innen haben somit einen Puffer von einer Stunde und bleiben flexibel – zum Beispiel bei einem Ausflug in die Stadt, einem Theater- oder Schwimmbadbesuch oder anderen Freizeitbeschäftigungen.

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• Wieso wird auch für das Laden über Nacht eine Blockiergebühr fällig?

  Öffentliche Ladepunkte stehen ausnahmslos und zu jeder Zeit allen E-Autofahrer*innen zur Verfügung. Die faire Gleichstellung aller Kund*innen wollen wir uneingeschränkt abends und nachts ermöglichen. Dabei wird mit dem Hochlauf der Elektromobilität die Verfügbarkeit von Ladepunkten in den Nachtstunden an Relevanz zunehmen – und der Individualfall in der Breite immer weniger zum Tragen kommen.

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• Wie soll ich während der Arbeitszeit laden, wenn nach vier Stunden die Blockiergebühr greift?

  Das Laden während der Arbeitszeit ist mit Blockiergebühr möglich. Allerdings kann das bedeuten, dass Autofahrer*innen während der Arbeitszeit – zum Beispiel in einer kurzen Pause oder in der Mittagspause – ihr Fahrzeug umparken müssen. Dieses solidarische Verhalten sollten alle Autofahrer*innen voneinander erwarten können, damit jede*r gleichermaßen von den jeweiligen Lademöglichkeiten vor Ort profitieren kann – auch, wenn das im Individualfall unpraktisch erscheint.

  Die EnBW bietet Produkte für Unternehmen an, die auch Lösungen für das Laden der Mitarbeitenden am Standort beinhalten.

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• Wieso ist die Anschlusszeit von vier Stunden ohne Blockiergebühr beim Schnellladen (DC/HPC) genauso lang wie beim Normalladen (AC)?

  Wir wollen unsere EnBW mobility+ Ladetarife so einfach wie möglich halten. Beim Schnellladen (DC) ist das Parkverhalten wenig ausgeprägt. Daher haben wir im Sinne der Einfachheit auf eine differenzierte DC-Regelung der Blockiergebühr verzichtet. Für EnBW mobility+ Kund*innen gilt: Egal wo und egal wann, bei der EnBW laden Sie im attraktiven Preismodell und erst nach vier Stunden Anschlusszeit greift eine Blockiergebühr. Das vereinfacht das Laden in allen Situationen – im Alltag und auf Reisen.

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• Weshalb sind auch jene E-Autofahrer*innen von der Blockiergebühr betroffen, deren Ladevorgang nach vier Stunden Anschlusszeit noch nicht abgeschlossen ist?

  Wir haben die Ladevorgänge an öffentlicher EnBW-eigener Ladeinfrastruktur analysiert und festgestellt, dass 95 Prozent aller Ladevorgänge bereits nach drei Stunden beendet sind. Trotzdem sind die Standzeiten teilweise massiv länger. Das bedeutet: Nur fünf von 100 Ladevorgängen dauern länger als drei Stunden. Deswegen greift die Blockiergebühr erst nach vier Stunden. Unsere Kund*innen haben somit einen Puffer von einer Stunde und bleiben flexibel – zum Beispiel bei einem Ausflug in die Stadt, einem Theater- oder Schwimmbadbesuch oder anderen Freizeitbeschäftigungen.

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• Gibt es die Möglichkeit, dass mich die EnBW benachrichtigt, bevor vier Stunden Anschlusszeit vorbei sind?

  Im Lademonitor der EnBW mobility+ App sehen Sie, wie lange der Ladevorgang bereits läuft. Außerdem gibt es dort den Blockiergebühr-Timer. Dieser zeigt Ihnen, wie viel Zeit bis zum Greifen der Blockiergebühr verbleibt. Die Daten im Lademonitor stehen Ihnen zur Verfügung unabhängig davon, wie der Ladevorgang gestartet wurde (AutoCharge, EnBW mobility+ App oder Ladekarte). Bei Ladepunkten anderer Betreiber können diese Informationen unter Umständen nicht im Lademonitor zur Verfügung stehen.

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• Aus welchem Grund schleppt die EnBW nicht alle Fahrzeuge ab, die Ladesäulen blockieren – egal, ob E-Auto oder Verbrenner?

  Verkehrswidriges Verhalten wie das Blockieren entsprechend beschilderter Ladesäulen können wir nicht ahnden, da wir nicht für die Bewirtschaftung des Parkraums verantwortlich sind. Das obliegt den jeweiligen Kommunen und ihren Ordnungsämtern.

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